歷經(jīng)一周的熱烈投票角逐，第九屆金焰獎(jiǎng)的七大獎(jiǎng)項(xiàng)仍是有了最終的獲獎(jiǎng)車型。

年度智能底盤——奧迪E5 Sportback

在共計(jì)3853張靈驗(yàn)投票中，奧迪E5 Sportback拿到了其中的2394票，奧迪E5 Sportback以越過62%的得票率得回【年度智能底盤】

在電動(dòng)化語(yǔ)境下，奧迪E5 Sportback莫得燒毀對(duì)“駕駛”的堅(jiān)抓。雙電機(jī)與quattro的深度會(huì)通，讓積極迅猛的能源與精確、可控車身欺壓長(zhǎng)短分明。

它用塌實(shí)的底盤調(diào)校說明：即便插足新能源時(shí)間，奧迪依舊懂得若何打造出高品性的駕駛質(zhì)感。

年度能源效果——理念念i8

在共計(jì)3823張靈驗(yàn)投票中，理念念i8拿到了其中的2092票，理念念i8以越過54%的得票率得回【年度能源效果】

高效果自研SiC電驅(qū)、800V高壓平臺(tái)與5C超充電板，組成理念念i8的“黃金三角”。它們珠聯(lián)玉映，不僅成就了720km的純電續(xù)航與14.8度的百公里超低電耗，更帶來了“10分鐘補(bǔ)能500km”的極速體驗(yàn)。

理念念i8用一套無比闇練的純電處理決議，讓遠(yuǎn)程出行無憂，更讓高效與愜意兼得，從頭塑造了家用SUV的能耗體驗(yàn)標(biāo)桿。

年度智能座艙——極氪9X

在共計(jì)3833張靈驗(yàn)投票中，極氪9X拿到了其中的2957票，亦然咱們此次單個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)中得回票數(shù)最多的，極氪9X以高達(dá)77%的得票率得回【年度智能座艙】

極氪9X聯(lián)袂英國(guó)豪華品牌Naim，將軟硬件深度會(huì)通，兼顧多元聽音作風(fēng)與智能輕便屬性，讓豪華品牌底蘊(yùn)在新勢(shì)力的篡改碰撞中，重塑高端座艙聽覺新風(fēng)向。

年度智能駕駛——全新小鵬P7

看成深耕智駕范圍的媒體，咱們的受眾也大多是智能駕駛的醉心者和使用者，此次【年度智能駕駛】亦然咱們統(tǒng)計(jì)下來，單個(gè)投票東說念主次最多的獎(jiǎng)項(xiàng)。

在共計(jì)4064張靈驗(yàn)選票中，全新小鵬P7拿到了其中的1910票，以越過47%的得票率，得回了【年度智能駕駛】

跟著大模子的紛紛上車，智能駕駛戰(zhàn)場(chǎng)在2025年迎來了車端算力暴漲的一年。搭載了3顆小鵬圖靈AI芯片的全新小鵬P7，算力達(dá)到2250TOPS，成為行業(yè)之最。

一邊是算力暴漲，另一邊則是蹊徑激進(jìn)。小鵬以“視覺+大算力+VLA”為中樞，要從L2一舉逾越到L4。全新小鵬P7不啻是駐足當(dāng)下的旗艦，更是駛向疇昔的宣言。

年度初學(xué)智能車——零跑B10

在共計(jì)3969張靈驗(yàn)投票中，零跑B10拿到了其中的2327票，零跑B10以58%的得票率成為【年度初學(xué)智能車】

憑借9.98萬(wàn)的起售價(jià)，零跑B10把智能化果然帶進(jìn)了10萬(wàn)級(jí)市集。

它把有限的本錢用在打磨高頻體驗(yàn)上：8295P芯片搭配好上手的智能座艙、這個(gè)價(jià)位罕有的激光雷達(dá)和實(shí)用的補(bǔ)助駕駛系統(tǒng)，以及自研LMC一體化指引會(huì)通欺壓等本事。

零跑B10用由衷的價(jià)錢，越級(jí)的智能化體驗(yàn)，展現(xiàn)出絕對(duì)的性價(jià)比。

年度主流智能車——祥瑞星河M9

在共計(jì)3859張靈驗(yàn)投票中，祥瑞星河M9拿到了其中2880票，祥瑞星河M9以越過74%的得票率成為【年度主流智能車】

在20萬(wàn)級(jí)車型還在比拼“看得見”的設(shè)立時(shí)，祥瑞星河M9簡(jiǎn)直莫得保留地押注在智能化上：8295P旗艦芯片與Flyme Auto 2深度會(huì)通，讓多屏交互與高算力體驗(yàn)恒久保抓領(lǐng)悟順滑；AI Eva情懷智能體則把車從“器具”造成“伙伴”，既能領(lǐng)路情感，也能記取民俗。

祥瑞星河M9立下了20萬(wàn)級(jí)智能體驗(yàn)的全新標(biāo)桿。

年度豪華智能車——問界M8

在共計(jì)3809張靈驗(yàn)投票中，問界M8拿到了其中的1942票，問界M8以越過51%的得票率成為【年度豪華智能車】

從底盤、智駕到音響、語(yǔ)音，乃至投影大燈與幕布——問界M8以智能為底色，將豪華車的每一寸體驗(yàn)，皆澈底重塑。

這并非八成的功能同樣，而是一場(chǎng)系統(tǒng)性的體驗(yàn)顛覆，也讓問界M8連忙成為豪華市集的限定制定者。

造車前的領(lǐng)悟深度，平直培植了產(chǎn)物上的體驗(yàn)代差。在華為的賦能下，問界M8恰是這種領(lǐng)悟起頭所帶來的、一次對(duì)傳統(tǒng)的降維打擊。

感謝參與投票的讀者一又友，也恭喜諸位獲獎(jiǎng)的車型，他們代表了往時(shí)一年的科技風(fēng)向，也成為了疇昔一年的智能坐標(biāo)。

在2026年，AutoLab也將抓續(xù)深耕智能化范圍，給全球帶來更多果然、有價(jià)值的測(cè)評(píng)實(shí)質(zhì)，敬請(qǐng)期待。